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Daten MaxxECU PRO
- Bis zu 12 Zylinders vollsequentiell
- 16 injektor Ausgänge (hoch- oder niederohmig)
- 12 Abgastemperatureingänge EGT
- 12 Zündausgänge 5V
- 2x Breitband-Lambdasonden Controller
- interner 400kPa MAP-Sensor
- VANOS / VVTi Nockenwellenverstellung wird unterstützt
- extrem schnelle USB Kommunikation
- MDash Android APP für Echtzeit Datenübertragung via Bluetooth intern.
- Vielzahl von Warn- und Sicherheitsfunktionen komplett benutzerdefiniert
- via CAN Modul PWM Steuerung von Kraftstoffpumpen möglich
- doppelte DBW (E-GAS) unterstützung intern.
- Dual CAN-BUS für Herstellerspezifische Protokolle, OBDII
- 30 extra Ausgänge (8 sind +12V Ausgänge)
- 16 extra 0-5v Eingänge
- 6 extra Temperatur Eingänge
- 10 extra digital Eingänge (4 können als VR Eingang verwendet werden)
- 2 0-5v Ausgänge
- 1 5-10v Ausgänge für Spannungsversorgung
- Beschleunigungssensor bis zu 8G intern
- Wasserdichtes Gehäuse
unterstützte Trigger Signale/ cam Signale / Trigger Systeme von MaxxECU
- Verteilerzündung
- VR-Sensor oder Digital (Hall, optisch)
- Standard „missing tooth“ (60-2, 36-1). unterstützt Bereiche von 2-1 to 180-4
- Multitooth trigger (2+1 to 180+1)
- Audi 5-zyl
- Nissan CAS
- Mitsubishi 4/2
- GM LS1
- Honda K20Z4 12+1 crank mit 4+1 camtrigger
- Chrysler Hemi SRT-8 32-2-2
unterstützte CAM Signale / CAM Nockenwellenverstellung von MaxxECU
- Even teeth
- 2JZ 3-teeth / VVTi
- BMW 6+1extra (VANOS)
- BMW 8-1 (VANOS)
- Volvo T5/T6 / VVT
- Mitsubishi EVO / Mivec
- Mustang 5.0 Coyote / VVTi
- Porsche 996 2001-2005 M96/70 / Variocam
Vollständige Herstellerbeschreibung: https://www.maxxecu.com/products/pro
